Untuk memaksimalkan karburator jenis vespa PX, Sprint, GTR & TS akan lebih mudah jika menggunakan manifold. Untuk slide valve di kelas PX/TS pompa oli akan terbuka secara otomatis. Ketika manifold digas besar dan akan lebih sempurna untuk motor dengan oli campuran. Untuk itu jika dirasa belum cukup bisa menggunakan manifold "Reed Valve". Karburator ukuran 26 - 34mm dapat di maksimalkan dengan manifold ini. Manifold menawarkan masukan positif untuk tuner yang berpengalaman. Sebuah yamaha racing Reed akan lebih baik jika menggunakan sebuah alat yang di sebut membran.
Bingung yah memahami tulisan di atas?
sama.... saya sendiri juga bingung wkwkwkkk...
Tulisan tsb copas dari web racing part.
Foto di atas merupakan manifold yang dimaksud, alat ini adalah sebagai rumah untuk membran itu sendiri. Oh ya sebelum di lanjut vespa masih menganut sistem "Dish Valve" sampai tahun 2006-an. Sedangkan pabrikan motor lain sudah menganut sistem "Reed Valve" ditahun 1980-an. Kenapa mereka mulai beralih ke sistem Reed Valve meninggalkan sistem Dish Valve?
Kenapa hayo?
menurut saya banyak kerugian dari sistem lama (Dish Valve) salah satunya akan aus termakan usia dan di butuhkan biaya + waktu untuk memperbaikinya. Di vespa kita lebih familier dengan isapan. Untuk memperbaikinya jelas di butuhkan pengelasan dan bubut. Berbeda dengan sistem baru (Reed Valve) ini di design part terpisah yang di sebut membran. Lebih mudah dan prakis dalam perawatan. Keuntungan selanjutnya yaitu BBM yang masuk ke ruang bakar sudah homogen bukan lagi partikel bensin. Jelas sistem Reed Valve ini akan meningkatkan performa mesin dan evisien bahan bakar. Itu jawaban kenapa sistem Dish Valve di tinggalkan di mesin 2T dan beralih ke Reed Valve. Jadi pilih mana? Untuk saya sendiri cenderung pilih sistem Reed Valve. Itu semua persis seperti di sistem pengapian mekanis platina dan mulai beralih ke CDI (AC/DC). Lain waktu kita bahas yah.
Nah setelah ocehan di atas yg panjang mungkin banyak kekurangan (maklum newbie) bisa beri masukan kepada saya. Akhirnya tiba saatnya untuk jualan manifold hehe.....
Apa bagusnya sih manifold lokal ini? jelas dari segi harga lebih murah, trus membran buanyak di pasaran. Mau pake yg Kw, original, racing (vFors) bisa. Saya design manifold dengan membran motor Yamaha RX king. Manifold sementara ada dua macam, untuk Large Frame atau Small Frame. Untuk Lambretta atau jenis vespa tahun 50-an berbeda.
Bagusan pakai impor donk? iya bagus pake impor soalnya yang design + alat profesional semua. Tapi mereka juga pinter loh, membran di setiap edisi part berbeda jadi kalo membran rusak minta ganti harus import lagi hehe... Soal harga jelas jauh beda.
Cara pesan bisa hubungi saya langsung WA/BBM, sistem pembayaran tranfer langsung BRI a/n Nawan Jati S. Tanyakan dulu stok ready tidaknya. Maklum Hand Made masih manual bukan produk masal jadi belum bisa stok banyak. Produk saya yg asli sudah ada label NA-1 70674 jadi klo ada yang mengaku-aku itu bikinan saya sudah ketahuan. Tapi banyak juga yg reseler loh, selama itu ada label di bodi manifold di jamin asli.
Link foto up-date https://www.flickr.com/photos/45530077@N07/
No.Hp yg bisa di hubungi simp 0813-2660-6232 WA. BB Pin: call
Blog sempat ga bisa di buka jadi ga bisa up-date/edit.
Blog on lagi 1 Maret 2016.
